有預測說(shuō)，今后十年，我國汽車(chē)工業(yè)將進(jìn)入高速增長(cháng)的黃金時(shí)期。隨著(zhù)我國城市交通體系的完善和城鄉一體化建設的逐步深入，人們對汽車(chē)的購買(mǎi)欲望和需求大大增加，將會(huì )為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展打上一劑強心針。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，我國的汽車(chē)制造商對汽車(chē)內飾材料和相關(guān)產(chǎn)品的需求量也將會(huì )大幅上升。

　　據中國交通部的規劃，2010年國內汽車(chē)產(chǎn)量將達到 389萬(wàn)~472萬(wàn)輛，保有量達將到 3100萬(wàn)~3315萬(wàn)輛，2010年市場(chǎng)需要的汽車(chē)內飾材料可達26.73萬(wàn)噸。這對我國車(chē)用紡織品行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)巨大的契機，車(chē)用紡織品行業(yè)要能抓住汽車(chē)發(fā)展的契機，走產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以科技創(chuàng )新為突破，締造產(chǎn)業(yè)名牌，加強產(chǎn)品研發(fā)能力，可以在市場(chǎng)需求中促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。

　　跟進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套

　　經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，我國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚趨勢加強，逐步形成了汽車(chē)生產(chǎn)集中區位，包括以上海、江蘇為中心的長(cháng)江三角地區，以廣州為中心的珠三角地區，以長(cháng)春、沈陽(yáng)為中心的東北地區，以北京、天津為中心的華北地區，以重慶、湖北為中心的中西部地區。隨之帶來(lái)的是配套產(chǎn)業(yè)的跟進(jìn)。近年來(lái)，在這些汽車(chē)生產(chǎn)集中的地區就產(chǎn)生了一些系列配套產(chǎn)業(yè)制造廠(chǎng)。其中，車(chē)用紡織品產(chǎn)業(yè)就是汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節上的一個(gè)鏈條，主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河北6個(gè)省市。

　　據統計，我國每年用于汽車(chē)工業(yè)的非織造布達多7000萬(wàn)平方米，汽車(chē)用非織造布已占國內非織造布生產(chǎn)總量的兩成。目前，汽車(chē)用紡織品的國內需求量大約在每年6250萬(wàn)平方米，而國內生產(chǎn)能力僅提供了需求量的50%左右；汽車(chē)用地毯需求量為每年1200萬(wàn)平方米，國內產(chǎn)能只達到10%左右，遠遠滿(mǎn)足不了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的需求，市場(chǎng)缺口較大。我國車(chē)用紡織品生產(chǎn)企業(yè)多為中外合資，如何自主研發(fā)科技創(chuàng )新成為一些民族優(yōu)勢企業(yè)解決技術(shù)壁壘的關(guān)鍵。

　　以浙江宏達經(jīng)編股份有限公司為例，它1993年進(jìn)入汽車(chē)內飾面料行業(yè)，通過(guò)十幾年的努力，目前已成為全國最大的汽車(chē)內飾面料生產(chǎn)廠(chǎng)家，是上海大眾、一汽大眾、上海通用、尼桑汽車(chē)、海南馬自達等國內十多家大型汽車(chē)制造企業(yè)的主要供應商。該公司高檔汽車(chē)內飾面料的研發(fā)與生產(chǎn)替代了同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品，還出口供應美國通用等公司。宏達掌握了各大汽車(chē)公司相關(guān)的汽車(chē)用紡織品技術(shù)要求及測試方法，率先在我國制定了汽車(chē)用紡織品標準與檢測體系，并建立了中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)用紡織品檢測中心。該檢測中心依托宏達的現有檢驗力量，引進(jìn)高端人才和設備，進(jìn)而完善了汽車(chē)用紡織品標準與檢測體系。

　　與浙江宏達經(jīng)編股份有限公司的自主科研道路不同的是，上海申達（集團）有限公司走的品牌戰略。其旗下?lián)碛小帮w輪”、“鶴亭”、“火炬”、“金熊”、“章華”等一批著(zhù)名品牌。公司始建于1995年，現有總資產(chǎn)52億元，凈資產(chǎn)18億元，是上海市紡織系統規模較大的企業(yè)集團。目前該企業(yè)已被列入全國工業(yè)企業(yè)520強和國家經(jīng)貿委33戶(hù)重點(diǎn)扶持的企業(yè)集團之一。

　　突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

　　縱觀(guān)當今世界發(fā)達國家的車(chē)用紡織品行業(yè)，其面料的開(kāi)發(fā)更加注重紡織品的功能性和舒適性，更注重環(huán)保和可循環(huán)使用，突出產(chǎn)品的安全性，車(chē)用紡織品開(kāi)發(fā)朝著(zhù)整體化、藝術(shù)化、個(gè)性化、舒適化方向發(fā)展。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中主要體現的是壓花技術(shù)、高頻焊接技術(shù)、納米技術(shù)等先進(jìn)的加工手段和后整理技術(shù)的應用。

　　而我國的車(chē)用紡織品行業(yè)，從一開(kāi)始就沒(méi)有形成自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，行業(yè)內全憑單打獨斗，產(chǎn)業(yè)沒(méi)有形成規模，也缺少叫得響的品牌。我國生產(chǎn)車(chē)用紡織品的企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復合材料、涂層材料等的企業(yè)，品牌缺失非常嚴重。這是我國車(chē)用紡織品不能很好地走向國際市場(chǎng)的主要原因。汽車(chē)內飾材競爭激烈，生產(chǎn)投入成本加大，而企業(yè)競爭主要依靠設備和資金的實(shí)力，只有加大投入，更新設備，車(chē)用紡織品的質(zhì)量才能得到保證。但是，由于該行業(yè)內的資本投入較少，企業(yè)缺少足夠的資本來(lái)進(jìn)行實(shí)際運作。其次，車(chē)用紡織品對面料功能性要求非常高，在同一塊面料上不但要有阻燃性，還要有纖維強度指標、吸濕性、透氣性、色牢度、耐日照性能、耐清潔性、防靜電、防倒毛、可回收、可抗菌等十幾種功效，這為企業(yè)的開(kāi)發(fā)增加了難度。另外，我國在該領(lǐng)域還沒(méi)有形成一整套系統的質(zhì)量控制體系和標準，我國車(chē)用紡織品行業(yè)的科技含量較低、缺少自主研發(fā)的科技實(shí)力。據介紹，國內轎車(chē)主要以引進(jìn)技術(shù)在國內再生產(chǎn)為主，但是我國轎車(chē)的國際品牌眾多，而世界各國對汽車(chē)的檢測標準不同，檢測設備不同，實(shí)驗方法也不同，因此造成國家沒(méi)有統一標準，影響了企業(yè)的開(kāi)發(fā)周期。

　　因此，車(chē)用紡織品行業(yè)要堅持做到新技術(shù)、新科技的推廣，提升該行業(yè)產(chǎn)品檔次。行業(yè)內龍頭骨干企業(yè)要建立自己的科技研發(fā)中心，提高產(chǎn)品升級換代的速度，大大提升科技研發(fā)能力。目前企業(yè)趨于注重附屬產(chǎn)品和替代品的開(kāi)發(fā)力度，充分吸納社會(huì )科技人才，積極確立起科技人才的培養機制，發(fā)揮人才在行業(yè)內的關(guān)鍵作用。 其次，車(chē)用紡織品企業(yè)要強化品牌意識，實(shí)施名牌戰略。企業(yè)應發(fā)展自身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、努力做到特色化經(jīng)營(yíng)，走“有人我優(yōu)、人無(wú)我有的產(chǎn)業(yè)”的特色道路。企業(yè)應順應市場(chǎng)的變化，主動(dòng)迎合廠(chǎng)商和消費者的口味，不斷推出更新更快的時(shí)尚化、大眾化的潮流產(chǎn)品，不斷提升品牌公信力，使我國的車(chē)用紡織品在國際消費市場(chǎng)樹(shù)立起良好形象。