8月底前，紡織城交通樞紐投運；年底前完成新城北、城西客運站規劃定點(diǎn)工作……在加快交通樞紐建設的同時(shí)，6月底之前西安市將出臺客運外遷實(shí)施方案和貨運外遷鼓勵政策，以減少大型客、貨車(chē)進(jìn)城給交通擁堵帶來(lái)的壓力。
　　
　　“按照主城區客運貨運站場(chǎng)逐步遷出三環(huán)的整體規劃，目前西安市11家客運站場(chǎng)只有城南客運站完成了搬遷�！笔薪煌ㄟ\輸局副局長(cháng)李斌科介紹說(shuō)，受人流、車(chē)流量大影響，城區現有豐慶路、城北、三府灣、城東、城西等客運站場(chǎng)周邊交通秩序混亂擁堵情況嚴重。
　　
　　為深入推進(jìn)緩堵保暢工作，按照市上要求，今年8月底前紡織城綜合交通樞紐將投入運營(yíng)，屆時(shí)城東客運站將完成搬遷。11月底前，國際港務(wù)區阿綜合交通樞紐將開(kāi)工建設；年底之前完成新城北、城西客運站規劃定點(diǎn)工作，建成投運將實(shí)現城北和城西客運站外遷。
　　
　　“外遷客運站投用將和地鐵、公交車(chē)、出租車(chē)無(wú)縫銜接形成綜合交通樞紐，旅客通過(guò)在各種交通工具之間的零距離換乘，每日可減少5000輛大型客車(chē)進(jìn)城帶來(lái)的交通壓力�！崩畋罂普f(shuō)，以即將投用的紡織城客運站為例，東臨西藍高速和繞城高速，北臨西臨高速、向西緊連東三環(huán)，客運班線(xiàn)車(chē)輛不占用城市道路即可駛入快速路網(wǎng)。車(chē)站前廣場(chǎng)地下就是地鐵一號線(xiàn)和六號線(xiàn)，北側有公交車(chē)和出租車(chē)，旅客進(jìn)出城都很方便。
　　
　　城西客運站選址將與地鐵一號線(xiàn)銜接，緊鄰西寶高速入口；新城北站將與地鐵二號線(xiàn)相連。城南客運站還將修建一條地下通道和地鐵二號線(xiàn)相連。
　　
　　“6月底前，西安市將出臺客運外遷實(shí)施方案和貨運外遷鼓勵政策�！崩畋罂普f(shuō)，除了10多家客運站場(chǎng)外，目前城區還有17家貨運企業(yè)，因為大型貨車(chē)頻繁進(jìn)出，貨運站場(chǎng)周邊也特別容易形成擁堵。和客運站場(chǎng)不同，這些貨運企業(yè)大多為私營(yíng)企業(yè)。目前，交通運輸局正攜手國土、規劃等部門(mén)制定相關(guān)優(yōu)惠政策。通過(guò)政策引導，鼓勵貨運企業(yè)搬遷至三環(huán)以外。
　　
　　配合貨運站場(chǎng)外遷，結合全市物流業(yè)發(fā)展布局，在促進(jìn)大型貨運站場(chǎng)外遷的同時(shí)，6月底前西安市將制定出推進(jìn)城市物流轉變的實(shí)施方案，年內出臺使用物流公司配送鼓勵政策細則，以推動(dòng)城市快捷貨運服務(wù)的效率提升。屆時(shí)，物資供應將通過(guò)物流配送來(lái)完成，這樣既減少了大型貨車(chē)進(jìn)城給交通帶來(lái)的壓力，物流配送還可以減少“送個(gè)水杯、跑一趟”造成的資源浪費。