大紅門(mén)商圈多年來(lái)低端業(yè)態(tài)聚集的現狀有望改善。北京商報記者19日獲悉，大紅門(mén)商圈有望變身“永外-大紅門(mén)時(shí)尚創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)集聚區”。在新城南行動(dòng)計劃的三年內，政府將推動(dòng)大紅門(mén)商圈從單純的服裝批發(fā)向時(shí)尚創(chuàng )意設計區過(guò)渡。
　　
　　現狀：低端業(yè)態(tài)制約經(jīng)濟
　　
　　一直以來(lái)，百榮世貿商城、天雅服裝大廈和新世紀服裝市場(chǎng)等服裝批發(fā)市場(chǎng)，是大紅門(mén)商圈的代表品牌。由于聚集了眾多批發(fā)客流，該地區多給外界“人多、雜亂”的印象。19日，豐臺區區委常委、副區長(cháng)劉宇也坦言，南中軸路作為北京文化的根基所在，目前的環(huán)境并不是很好�！澳鹃貓@、大紅門(mén)地區的交易業(yè)態(tài)相對低端，目前的交易模式對交通、組織和環(huán)境的壓力很大�！�
　　
　　北京商報記者日前走訪(fǎng)大紅門(mén)商圈發(fā)現，早晨7時(shí)左右，從永定門(mén)橋向南的車(chē)流量就開(kāi)始激增，雖然10號線(xiàn)二期的開(kāi)通對交通壓力有所緩解，但服裝城門(mén)口還是堆積了不少客貨兩用車(chē)。提著(zhù)黑色塑料袋出入公交車(chē)、地鐵的人也絡(luò )繹不絕。家住木樨園橋附近的朱小姐告訴北京商報記者，由于環(huán)境較為嘈雜，附近房?jì)r(jià)都比兩側偏低。以服裝批發(fā)業(yè)作為主流業(yè)態(tài)的大紅門(mén)商圈，至今還缺乏環(huán)境舒適的大型商業(yè)設施。距離最近的商場(chǎng)也要往西走兩站地。
　　
　　轉型：從交易區到展示區
　　
　　基于此，大紅門(mén)商圈將面臨轉型。劉宇表示，希望大紅門(mén)商圈可以以產(chǎn)品的展示和下單為主，通過(guò)現代物流完成實(shí)體貨品交易�！跋Ｍ�大紅門(mén)地區可以在服裝創(chuàng )意、設計等方面進(jìn)行打造、提升�！眲⒂钫J為，政府將在引入企業(yè)、打造環(huán)境、創(chuàng )造空間等方面進(jìn)行響應，其他事宜會(huì )以市場(chǎng)主導為主。劉宇還表示，大紅門(mén)的商業(yè)環(huán)境必須提升，更高端的要素進(jìn)到商圈內，對商業(yè)企業(yè)、商人及區域都有利。
　　
　　作為新城南行動(dòng)計劃中的一部分，福海國際商貿大廈的開(kāi)發(fā)工作也受到關(guān)注。該項目開(kāi)發(fā)方、兆泰置地副董事長(cháng)王全在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)透露，該項目與目前的服裝批零市場(chǎng)不同，主要將引入國產(chǎn)自主品牌，作為“服裝品牌孵化器”。
　　
　　建言：轉型應遵循產(chǎn)業(yè)規律
　　
　　北京商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)、北京財貿職院商業(yè)研究所所長(cháng)賴(lài)陽(yáng)認為，新城南行動(dòng)計劃的方向很好，獲得了業(yè)界認同，但實(shí)際操作期間仍需把握節奏�！稗D型不等于重建，而是基于升級，政府及企業(yè)都需要遵循產(chǎn)業(yè)升級規律，逐步發(fā)展，而不能拔苗助長(cháng)�！辟�(lài)陽(yáng)認為，大紅門(mén)商圈已經(jīng)到了升級改造的時(shí)機，但概念如何變成現實(shí)是很困難的過(guò)程。
　　
　　此前，不少老牌商業(yè)業(yè)態(tài)都曾表示要進(jìn)行“業(yè)態(tài)升級”，但天橋百貨商場(chǎng)多次嘗試升級未遂、三利百貨關(guān)店改造卻未見(jiàn)下文，位于大紅門(mén)商圈的天雅服裝大廈和新世紀服裝市場(chǎng)也曾表示要進(jìn)行業(yè)態(tài)升級，但最終淪為噱頭。在賴(lài)陽(yáng)看來(lái)，大紅門(mén)商圈的升級改造既要遵循產(chǎn)業(yè)的基礎和底蘊，又要認識到未來(lái)產(chǎn)業(yè)的趨勢�！安粌H要接地氣還要與國際接軌�！�