日前，據兵團阿克蘇庫、自治區棉麻阿克蘇庫反映，自3月中旬以來(lái)南疆分到車(chē)皮數量有所下滑，初步計算在140-145車(chē)，皮棉裝運和上站臺仍相當困難，裝運國儲棉占到95%以上，商品棉數量比較少。
　　
　　一方面是由于農一師、農三師等下面的軋花廠(chǎng)普遍存有一定數量的國儲棉，纖檢部門(mén)直接廠(chǎng)內檢驗、封存，隨各專(zhuān)用線(xiàn)運輸壓力減輕，這些臨時(shí)存儲在軋花廠(chǎng)的國儲棉再按部就班的運至阿克蘇國儲或代儲庫，等待裝運出疆;另一方面隨3月中旬內地抽調至南疆各倉庫的中儲、各省市纖檢人員返回內地，國儲和代儲庫的檢驗、入庫進(jìn)度明顯減緩;再加上3月中下旬仍有少部分棉花加工企業(yè)參與國儲棉競拍，倉庫入儲仍有一定難度。
　　
　　據鐵路部門(mén)統計，截止3月20日，新疆站臺共有260萬(wàn)噸棉花待運，其中幾乎100%是國儲棉，若再加上其他棉花企業(yè)個(gè)體庫存和中儲糧部分庫存，預計至少有有300萬(wàn)噸左右皮棉需要裝運出疆。一些外商和調研機構則認為，至3月底，疆內至少有320萬(wàn)噸棉花等待裝運。